سیستم Hill-Start Control

روش های  مختلف طراحی سیستم hill-start control عبارتند از

تشخیص کلاچ 

یکی از بارزترین کاربردهای  سیستم hill-start control در سربالایی در خودروهایی با گیربکس دستی  است. برای روشن کردن خودرو با گیربکس دستی، باید پاروی کلاچ  گذاشت که باعث جدا شدن موتور از جعبه دنده می شود. در حالی که موتور خاموش است، خودرو دیگر با قدرت ترمز موتور در جای خود ثابت نمی ماند و اگر ترمزها نیز از کار بیفتند، که معمولاً در هنگام شتاب گیری صدق می کند، خودرو می تواند آزادانه حرکت کند، به خصوص اگر در شیب باشد.

تشخیص شیب :

 دراین تکنیک سنسوری وجود دارد که اگر  شیب بیش از مقدار معینی باشد  مثلاً سه درجه یا بیشتر سیگنالی را سیستم  hill holder می فرستد که نشان می‌دهد خودرو پتانسیل شروع به غلتیدن را دارد.  نقطه ضعف تشخیص شیب این است که گاهی اوقات ممکن است نیاز به hill holder  نباشد به طور مثال، زمانی که یک لاستیک به داخل چاله می‌لغزد. اما ممکن است این سیستم فعال شود.

تشخیص گشتاور موتور 

: در این تکنیک سنسوری تشخیص می دهد که آیا موتور گشتاور کافی برای شتاب دادن به خودرو به سمت جلو تولید می کند یا خیر. اگر اینطور باشد، خودرو دیگر در خطر حرکت به عقب نیست و hill holder خاموش می ماند.

تشخیص ترمز 

تشخیص می دهد که آیا ترمزها در حال استفاده هستند و آیا نیروی ترمز کافی ، برای نگه داشتن خودرو در جای خود وجود دارد یا خیر.

تشخیص حرکت رو به عقب

 اگرچه کاملاً ضروری نیست، برخی از سیستم‌ها ممکن است دارای ابزاری برای تشخیص این که خودرو به عقب حرکت می‌کند یا خیرباشند.

سیستم‌هایی که از تشخیص شیب استفاده می‌کنند تقریباً به این صورت عمل می‌کنند:

 سنسور شیب تشخیص می‌دهد که خودرو روی تپه است، سنسور ترمز تعیین می کند که آیا ترمز اعمال می شود یا خیر.  اگر اعمال نمی‌شود ، خودرو در خطر حرکت به عقب است، بنابراین سیستم به طور خودکار ترمزهای خودرو را فعال می کند تا خودرو ثابت بماند. در خودروهایی با گیربکس دستی، می‌توان تشخیص کلاچ و تشخیص ترمز را با هم استفاده کرد تا زمانی که وسیله نقلیه در خطر حرکت به عقب قرار دارد ترمزها فعال شوند.

اما این اشکال مختلف تشخیص چگونه کار می کنند؟ و چگونه ترمزها توسط  سیستم hill-start control فعال می شوند؟ 

 این سیستم شامل تعدادی سنسور مختلف  ، (ECU)  و یک محرک ترمز تحت کنترل ECU که می تواند در صورت لزوم ترمزها را اعمال کند.تشکیل می‌شود و ما قصد داریم هر یک را به صورت جداگانه بررسی کنیم

 به خاطر داشته باشید که این سیستم‌های لزوماً به همه ی قطعات زیر نیاز مند نیست

سنسورهای زاویه :

 این سنسورها زاویه ماشین را با خط افق حساب می‌کند که درواقع دارد شیب تپه را محاسبه می‌کند

سنسورهای فشار :

 این سنسور وزن خودرو با مسافر و بار را محاسبه می‌کند.

حسگر گشتاور :

 سنسور گشتاور می تواند میزان گشتاوری که از طریق پیشرانه به چرخ ها منتقل می‌شود را تشخیص دهد.

سنسورهای سرعت چرخ :

 این آشکارسازها که معمولاً روی محورها قرار می گیرند، می توانند سرعت و جهت چرخش چرخ ها را تعیین کنند.